2025年12月31日22時15分，在京唐港海關(guān)監(jiān)管下，裝載有17.28萬噸進(jìn)口澳大利亞鐵礦粉的“博格”號貨輪在首鋼礦石碼頭順利完成卸貨作業(yè)，緩緩駛離碼頭。據(jù)統(tǒng)計，2025年全年京唐港海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)口鐵礦1.16億噸，同比增長3.26%，創(chuàng)下歷史新高。

京唐港作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要出海口和我國重要的進(jìn)口鐵礦石接卸港和鋼材輸出港，海上貨運航線通達(dá)全球190多個港口，每年為河北鋼鐵、裝備制造產(chǎn)業(yè)輸送超1.3億噸原材料，有力保障了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。

面對進(jìn)口鐵礦石總量大、品種多、來源廣的特點，京唐港海關(guān)聚焦“速通穩(wěn)供”工作，積極踐行“雙智”建設(shè)，實施大宗貨物智慧監(jiān)管模式。通過引入在線式智能監(jiān)管和視頻交互監(jiān)管遠(yuǎn)程設(shè)備，實現(xiàn)輻射探測、固廢篩查等數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程讀取，大幅提升港口周轉(zhuǎn)效率。同時，深化“進(jìn)口鐵礦依風(fēng)險等級差異化檢驗”模式改革，精準(zhǔn)聚焦高風(fēng)險來源國家、貨種及監(jiān)管環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源配置，鐵礦砂綜合檢驗時長壓縮超25%。該海關(guān)還通過“船邊直提”“海鐵聯(lián)運”等惠企政策的應(yīng)用，盤活碼頭卸貨能力和堆場庫容，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。

“海關(guān)推行的視頻交互計重和差異化檢驗政策，顯著提高了貨物通關(guān)和港口周轉(zhuǎn)速度，僅堆存費一項每年就能為我們節(jié)省成本數(shù)十萬元?！敝袊粕酵廨喆碛邢薰窘?jīng)理高鳳明說。

“京唐港海關(guān)將緊密圍繞河北省‘向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)’發(fā)展理念，強(qiáng)化‘海洋意識’，服務(wù)打造能源原材料主樞紐港，穩(wěn)固礦石、鋼材等核心外貿(mào)吞吐量增長支撐，助力將沿海區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢?！本┨聘酆ｊP(guān)副關(guān)長劉暢介紹道。